おはようございます♪

 

 

Ｃ３５ローレルのミッション載せ替え作業ですが・・・

 

まずはミッション本体を載せる為の準備。

 

Ａ／ＴとＭ／Ｔでミッションの先っちょが入る部分

 

（クランクの後ろ）の径が違うのでＡ／Ｔ用のカラーを

 

プーラーを使って引き抜きます。

 

 

で、Ｍ／Ｔ用のカラー（ブッシュ）を圧入。

 

 

 

レリーズベアリングを打ち替え、強化ピボットに交換。

 

 

 

Ｎｉ○ｍｏの軽量フライホイールに

 

 

 

クラッチもＮｉ○ｍｏ。

 

 

 

で、無事ミッションを搭載！！！！

 

 

ミッションマウントはＲ３３用ですが無加工でいけたので助かりました(^^)

 

 

室内は・・・・

 

 

Ａ／Ｔのホールのままだとクリアランスがギリギリなので

 

赤いペンの部分までカットしました。

 

 

まだサイドブレーキの位置が決まらない（お客さんと直接打ち合わせする）ので

 

コンソール部分はまだ出来ませんが、クラッチの配管をしてエア抜きして

 

ミッションオイル入れてとりあえずエンジン始動！！

 

 

あっ、配線はＰ線を短絡させて（Ａ／Ｔ場合はシフトポジションがＰかＮ

 

じゃないとセルが回らない為）、ニュートラルセンサー・バックセンサーの

 

配線を加工済みです。

 

 

車速センサーはとりあえずＲ３３のセンサーにそのまま繋げてみました。

 

 

とりあえずと書いたのには訳があります。

 

ネットの情報で、Ｃ３５（Ａ／Ｔ）とマニュアルミッションのセンサーでは

 

発生するパルス数が違い、そのまま配線すると２倍もしくは４倍の車速になると

 

書いてあるサイトがあったからです。

 

ただ、そこには何も触れてないサイトもあり・・・まぁ、壊れる訳じゃないので

 

そのまま配線してみてエンジン掛けてリフト上でギア入れて回してみました。

 

う～ん、実走してみないとハッキリは言えませんが、ギアポジションと回転から

 

推測するに２倍とか４倍での車速にはなってなさそう。

 

 

もしダメだった場合に、ＡＢＳセンサーから車速を拾う方法がありますが

 

これまたパルス数の問題もありますし、今回Ｃ３５→Ｓ１５のデフになってて

 

ＡＢＳの線（センサー）もそのままじゃ付かないようになってるし・・・(>_<)

 

 

 

 

 

実走してＯＫな事を祈るばかりです（笑）