AE86から~のメバリング

おはようございます。

 

 

 

7A-G 5バルブターボ計画の続きを。

 

 

特注でピストンを頼んでいたのが入荷!!

 

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MEDE IN USAですが・・・

 

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ピストンリングは日本製でした!(笑)

 

 

 

で、早速内燃機屋さんにボーリング加工に出しました。

 

 

 

エンジン組み付けはピストンが来ない事には先に進まない状況でしたが、

 

どっちにしろ日々の仕事でなかなかこのエンジン製作作業に取り掛かれない

 

状況でしたが、ピストン入荷に合わせたようにちょっと作業が一段落したので

 

エキマニ製作に取り掛かりました(^^)

 

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ハイッ!やる事満載です!!(笑)

 

 

 

で、夜は呉方面にメバリングに♪

 

日曜日が雨予報になってたので土曜の夜が雨になっては!?と

 

1日前倒しで比較的近場?(笑)な呉(音戸・早瀬)方面に出撃。

 

まぁ、今朝はしっかり寝不足ですけどね~(核爆)

 

 

最初に行ったポイントで20センチまでのまぁまぁのサイズのメバルが

 

ポツポツ釣れ・・・さらにサイズUPを狙い場所移動。

 

2ヵ所目は全くダメで・・・

 

今日が仕事なので早めに切り上げないと!と最後に行ったポイントは

 

根掛かり覚悟のちょっと釣り難い場所でしたが、友達がデカいの

 

釣り上げました!!

 

(僕はダメでしたが(泣笑))

 

 

次回、時間がしっかりある時にじっくり狙ってやろうと思います!!

輸入車

おはようございます♪

 

 

まずはベンツの作業。

 

20インチのタイヤ交換をしてから純正エアサスセンサーを細工して

 

車高ダウン!!

 

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スピードを出すと自動で車高が2センチ下がるらしいので

 

安パイなクリアランスに設定!

 

 

 

他には・・・・

 

北米トヨタ生産車輌のSEQUOIA(セコイア)のアライメント調整!!

 

フルサイズSUVでリフトの幅イッパイイッパイです(>_<)

 

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普通にやったらターンテーブルのピンが抜けなかったり、センサーの

 

キャリブレーション(校正)が出来ないので裏技を駆使しての作業です!

 

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足回りの部品は通常の国産車にはありえないゴツさで

 

ボルトサイズもデカく、緩めるだけでも一苦労(>_<)

 

タイロッドの太さも尋常じゃなく、100%曲がる事なんて

 

無いだろう!って感じです(爆)

 

(プロペラシャフトなんて100φ以上!?(笑))

 

 

 

輸入車と国産車は作りの違いで戸惑う事もありますが

 

新しい発見もあり、良い勉強になりますわ~(^^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2度あることは3度ある(T_T)

おはようございます。

 

 

S14シルビアは内外のブーツを交換して

 

アライメント調整をして無事完成!!

 

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ですが・・・・

 

2連チャンで冴えん事が起きましたが

 

ことわざ通りになりました(泣笑)

 

 

以前フロントガラス用のステッカーを製作していましたが

 

お客さんが貼り付けに失敗したら勿体無いことになるので

 

うちで貼り付け作業を行いました。

 

 

ステッカーはそのままで貼り付けるとガラスが湾曲しているので

 

左右が垂れたようになるので、何分割かにして貼ります。

 

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で、今回はシルバーが影で、赤い文字の2枚貼りになるので

 

ベースのシルバーを貼ったら赤いステッカーを重ねますが

 

ここで問題発生!!

 

ステッカーのデータは一つのファイルで管理しているので

 

上下別のデータって事はないのですが、いざ貼り付けようとしたら

 

サイズが微妙に違ってうまく重ならないorz

 

 

ステッカーを製作する際にはいつもガラスのサイズに合わせて

 

いっぱいいっぱいになるようにリサイズするのですが、どうやら

 

その際に2つのデータがバラバラでリサイズされたのでは!?

 

 

元のデータが壊れないようにリサイズした後もファイルは

 

上書き保存しないようにしているので影のステッカーサイズも

 

PC上では分からない(>_<)

 

さらに分割して貼り付けているので現物で長さを確認するのも不可能orz

 

 

結局、定規で文字のサイズを実測し縦横の比率を求めて

 

小さな文字を試し切りしてサイズ確認し・・・微調整してまた切り出して・・・

 

5回目にやっと納得のいくサイズになったので本チャンのステッカーを

 

切り出して貼り付け!!

 

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水曜か土曜に車を取りに来られると言われてて

 

多分土曜になると思うけど日にちが確定したら電話するって事で

 

電話が無いから土曜納車だろうと思ってました。

 

長く車を預かってたのでホコリまみれだったので、洗車してから

 

ステッカー貼り付けて納車!と段取りしてたのですが、

 

今から2~3時間後に取りに行くと連絡があり、あわてて洗車して

 

ステッカー貼ったらサイズが違うという落ちがありで

 

結局、お客さんにもだいぶ待ってもらう事になり・・・・

 

ほんま3日連チャンでお客さんに迷惑掛けてしまい申し訳ないっすわ~m(__)m

 

 

 

で、夜は冴えない気持ちを切り替えてメバリングに!!

 

 

いつものメンバーで近場に出掛けましたが

 

小メバルばかりですが、相当な数釣れましたよ~!!

 

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(写真撮る為にバケツに入れてましたが、弱ってたのでリリース。

 

その後は釣り上げたらすぐにリリースしてたので写真がありません)

 

 

しっかりメバルに癒されました~(^^)

 

 

 

 

今日は順調に作業が進めば良いな~!!(願)

 

悪い事は続くね~(T_T)

おはようございます。

 

 

昨日のベンツに続きまたまたやらかしちゃいましたよ~orz

 

 

 

S14シルビアの作業で、ドライブシャフトブーツの交換を。

 

 

オーナーさんから左の内側のブーツが破けていると聞いていました。

 

そして、グリスが飛び散らないようにガムテープを巻いていると・・・。

 

 

部品注文の際に、部品商から取り寄せになるので返品効かないけど

 

大丈夫か?と念押しされ・・・念の為と現車を確認したら、なんと

 

外側のブーツにガムテープが巻いてある!!

 

エッ、内側って聞いてたけど勘違いだったかな!?危ね~!!と外側を注文。

 

 

遊びに来ていた14乗りの常連さんと外側が破けるって珍しいよね~。

 

何か物でも当たって破けたんかね~!?と話をしながら・・・。

 

 

で、部品が来たので作業開始!!

 

途中までバラした所で内側のブーツ部分が湿ってる事に気付き、

 

よく見たら破れてるじゃん!!!!

 

内、外共に破れてるの???と思う反面、エッもしかして・・・と

 

嫌な予感が・・・・。

 

 

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(作業途中での写真ですが、ガムテープはこんな感じ。)

 

 

恐る恐るガムテープを取ってみると・・・・・・・・

 

破れてないじゃん!!!!orz

 

 

どうやら走ってる最中にズレて外側のブーツにうまくハマッたみたいです(T_T)

 

 

車高も低く、後ろから覗いただけではこのブーツが破けてるって思いますよね~。

 

しかもグリスがベチャベチャに飛び散ってるのなら気付くかもしれませんが、

 

内側もそんなに汚れてなかったので着地している状態だったら尚更

 

分かりませんよね~。

 

(作業してても途中まで気付かなかったぐらいですから)

 

 

で、返品きかないし・・・なのでオーナーさんに下記のようなお願いの電話を。

 

もし良かったら安くするので(原価以下で)買ってもらえないかと・・・。

 

勿論、交換工賃も要らないしうちも在庫であっても困るので

 

協力して頂けないかと・・・。

 

そしたら快く承諾して頂けたのでほんと助かりました(^^)

 

最小限のマイナスで済んだのでオーナーさんには感謝感謝ですm(__)m

 

 

でもこういう困った時に助けて頂ける気持ちがあると反対に次はこっちが

 

何かあった時にはやってあげないと!と思うようになるので

 

こういう事があると余計に信頼関係が築けるようになるのでは!?と思います!!

 

 

 

プラス思考でやっていかないと辛いと思うばかりなので

 

今日も頑張っていきますよ~!!(^^)

 

 

 

 

ベンツ

おはようございます♪

 

 

作業ブログですが・・・

 

まずはS14シルビアの作業。

 

 

ドリフトするとハンドルがブルブルするという事で

 

何が原因がずっと悩んでいました(>_<)

 

(以前、ロアアームに強化ブッシュを打ち込む際に

 

僕が唇を負傷した例の車です(爆))

 

ステアリング関係ですが、ラック本体からオイル漏れが

 

あったのでリビルト品に交換済みで、その際にラックブッシュは

 

アルミのリジットカラーを入れていたのでその辺は完璧と

 

思い込んで別の場所での原因を考えていたのですが・・・・

 

実はアルミカラーに隙間があり締め込んでも抑えきれて

 

なかった事が判明orz

 

 

作業した部分も再確認せんといけんですね(>_<)

 

 

で、対策としてアルミ2mm板を三本ローラーで丸めて

 

隙間を埋める事に!!

 

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これでバッチリでしょう!!

 

 

 

 

 

で・・・昨日は午後から大変な事に!!(>_<)

 

 

ベンツにWAKO’S RECS(レックス)を施工する作業で

 

負圧が発生するホースを探していて、サージタンクの裏側から

 

出ているパイプを発見。

 

そこから薬剤を吸わそうと思ったらホースがカピカピになっていて

 

亀裂が入ってしまいました。

 

まぁ、狭い部分だけど交換は出来るだろうと思ったのが大間違い(T_T)

 

 

どうにもならなくて結局、サージタンクを降ろす羽目にorz

 

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ただのRECS施工が大事になっちゃいました~(泣笑)

 

 

お陰でサージタンクの中の汚れは洗浄したので綺麗になりましたが!(爆)

 

 

で、数時間後にやっと本命のRECS施工!!(笑)

 

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こんな事もあるよね~!!

 

 

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