こんにちは♪

一般整備作業の合間にワンオフエキマニを製作中です(^^)




勿論、ただ単にエキマニを作ってるのではなく

製作には色々な拘りがあります！


まずは集合部分
 
４気筒エンジンの点火順序（１→３→４→２）を考えて

集合する部分の隣接するパイプの位置関係を決めています。


そしてパイプ
 
排気量から集合部、集合部からのパイプ径は

最適と思われるφ数をチョイス。


レイアウト＆ビジュアル
 
集合部までは等長になるようにパイプをレイアウト。

見た目も大事なので（笑）不細工にならないように

取り回しを決定。

エキマニには大きく４－２－１タイプと４－１タイプがありますが

お客さんと話をして高回転向きの４－１タイプに！

欲を言えば集合部までの長さをもう少し稼ぎたかったのですが

エンジンルームのスペースその他の問題で今の位置に決定。

フランジ
 
エキマニ割れのトラブルを防止する為に

振動や曲がりを吸収してくれる「球面フランジ」を採用。

通常のフランジより部品代は高くつきますが、

このフランジにする事でかな～り耐久性が増すと思われます。

と言うのも過去にＭｙハチで安物の新品のエキマニを購入したのですが

１週間で集合部分にクラックが入り、肉厚も薄かったので

ただ溶接しただけだとまたすぐにクラックが入ると予想し、

触媒前まで１本物だったそのエキマニの集合部分に「球面フランジ」を

加工取り付けして２分割のエキマニに改造したのですが、

その後は１０年近く一度も割れる事もなく時期オーナーが

使用されています！

このようにただ依頼があった仕事を

作業・加工するのではなく、過去の経験や自分なりの考えで

知恵を絞り、依頼人・その部品に最適と思われる仕事をするように

心掛けています！

マフラー系でよく使用するステンレス材以外にも

アルミ溶接もＯＫですのでインタークーラーのパイピングや

その他加工物でお悩みの方は是非ご相談下さい(^^)