こんにちは♪
一般整備作業の合間にワンオフエキマニを製作中です(^^)
勿論、ただ単にエキマニを作ってるのではなく
製作には色々な拘りがあります！
まずは集合部分
４気筒エンジンの点火順序（１→３→４→２）を考えて
集合する部分の隣接するパイプの位置関係を決めています。
そしてパイプ
排気量から集合部、集合部からのパイプ径は
最適と思われるφ数をチョイス。
レイアウト＆ビジュアル
集合部までは等長になるようにパイプをレイアウト。
見た目も大事なので（笑）不細工にならないように
取り回しを決定。
エキマニには大きく４－２－１タイプと４－１タイプがありますが
お客さんと話をして高回転向きの４－１タイプに！
欲を言えば集合部までの長さをもう少し稼ぎたかったのですが
エンジンルームのスペースその他の問題で今の位置に決定。
フランジ
エキマニ割れのトラブルを防止する為に
振動や曲がりを吸収してくれる「球面フランジ」を採用。
通常のフランジより部品代は高くつきますが、
このフランジにする事でかな～り耐久性が増すと思われます。
と言うのも過去にＭｙハチで安物の新品のエキマニを購入したのですが
１週間で集合部分にクラックが入り、肉厚も薄かったので
ただ溶接しただけだとまたすぐにクラックが入ると予想し、
触媒前まで１本物だったそのエキマニの集合部分に「球面フランジ」を
加工取り付けして２分割のエキマニに改造したのですが、
その後は１０年近く一度も割れる事もなく時期オーナーが
使用されています！
このようにただ依頼があった仕事を
作業・加工するのではなく、過去の経験や自分なりの考えで
知恵を絞り、依頼人・その部品に最適と思われる仕事をするように
心掛けています！
マフラー系でよく使用するステンレス材以外にも
アルミ溶接もＯＫですのでインタークーラーのパイピングや
その他加工物でお悩みの方は是非ご相談下さい(^^)