おはようございます♪

エンジンの作業を黙々とやっております(^^)

今回の使用するエンジンが何か言ってなかったと思いますが

腰下は７Ａ－ＦＥというコロナプレミオやカルディナに載ってるエンジンを

ベースに使用し、ヘッドは４Ａ用のツインカムヘッドを組み合わせる

俗に言う７Ａ－Ｇを製作します！！

で、昨日はメタル合わせ（測定）の作業を。

ブロック・コンロッドの内径をボアゲージとマイクロメーターを使用し測定。

クランクのジャーナル径をマイクロメーターで測定して・・・

その差でどのサイズのメタルを使用すれば最適なクリアランスになるかを

計算してメタルを注文します。

ちなみに親（クランク）メタルは４Ａ－Ｇ用が使用出来るのでＴ○Ｄ製を。

コンロッド側のジャーナル径は親と同じく４８φで子（コンロッド）メタルは

ＲＢ２６用が使用出来るように社外のＨ断面コンロッドが切りかかれているので

ＮＩ○ＭＯ製を注文します。

ここはエンジンの耐久性に大きく関わる部分なので測定は何度も確認をして

じっくり時間を掛けて測定しました。

でも計算を間違えると台無しになるので計算もしっかりしてメタルを注文します！

（組み付けた後にプラスチゲージで確認作業はしますけどね～）