こんばんは♪
今日はバタバタしていてブログが夜になっちゃいました（汗）
オイルキャッチタンクを製作した８６ですが、車が入庫したので
取り付けしました！！
仮付けした車輌の画像とほぼ変わりませんね！（爆）
あとはアクセルペダルをオフセットするプレートの取り付け。
装着前
装着後
４５mm下にオフセットしたのと、プレートの厚み分（４mm）手前に
移動しました。
たったこんだけですが、かな～りヒール＆トゥがし易くなりました♪
実はポルシェもペダル位置が悪くヒール＆トゥが全く出来ませんorz
でも構造上簡単に加工が出来そうにないので何か対策を
考えたいんですけどね～。
またチャレンジしてみようと思ってます(^-^)
で・・・・ちょっと暇になったので前々からやろうと思っていた
リフトの部品の改造をしました！
画像のようにリフトと土間に隙間があります。
その隙間を埋めると共にリフトが上がると跳ね上がり
車の落下防止になるプレートが付くのですが・・・
車高の低い車をリフトギリギリに入れたら跳ね上がりの角度がきついので
エアロに直撃する可能性があります。
なので跳ね上げの角度を緩やかにする加工をしました(^O^)
天気が悪いので色塗りはまた天気が良い暇な時に行います♪
（黄色は格好悪いので（笑））
おはようございます♪
本日の作業ブログ・・・・・
ワンオフオイルキャッチタンク＆アクセルペダルオフセットブラケット
の製作です！！
ＦＴ－８６に取り付けします(^^)
この部品を製作する際にはお客さんの車は預からずに
友達の８６がここにずっと置いてあるのでその８６で
片取りをして製作しました。
まず現車でカツカツの寸法を拾い型紙を作って装着イメージを
つかみます。
型紙通りにアルミ板をコンターマシンで切り出し。
溶接したら磨くのが大変になるので大きな傷が消えるように
ダブルアクションサンダーで研磨しておきます。
４面を仮溶接した時点でオイルとガス成分を分離しやすくする為の
セパレーターを製作してタンクの中に仕込みます。
そしてひたすら溶接溶接！！
今回、タワーバーに取り付けするのでタワーバーの斜め具合を
分度器で測定し、キャッチタンクが水平にマウントされるように
ステーを製作。
ホース取り出し口の溶接・オイルレベル確認用の穴を開けて・・・
とりあえず出来上がりました！！
（ここからがさらに長いんですけどね～(T_T)）
タワーバーはこんな感じに加工。
さぁ、溶接が出来たら磨きの時間ですよ～！(泣笑）
耐水ペーパーを使い水研ぎしていきます。
あらかじめダブルアクションを掛けていたので大きな傷は無いのですが
どうしても溶接中に付いた傷があるので目立つ部分は＃４００を掛け
全体をまず＃６００・・・・それから＃８００→＃１０００→
＃１５００→＃２０００と目を細かくしながらひたすら研磨orz
気付けば黙々と休憩もせず２時間半シコシコやってました（爆）
（お陰で今朝は肩が痛いのはナイショです（笑））
そしてコンパウンドで軽く磨いてからはバフ掛けです！！
赤棒→青棒と研磨剤を変えて仕上げると・・・・
ピッカピカです！！！！
装着するとこんな感じ♪
ワンオフならではの各部の絶妙なクリアランスと
鏡のように写る景色に萌え～です♪
ワンオフ物は時間工賃からすると全く割に合わない仕事なのですが
自己満足の為にやってるようなもんですね～（爆）
もう一つの製作物は見えない部分なので仕上げは無しでチャチャッと完成♪
ヒール＆トゥがし難い８６がこのブラケットを使用してアクセルペダルを
オフセットする事により嘘のように操作し易くなるのです！！
後はお客さんの車を預かって取り付けしたら完成です♪
おはようございます♪
昨日の休みはお世話になっている方の船の修理に行ってきました！
随分乗ってなかったらしく、舵取りのワイヤーが固着してたり
エンジンの調子が悪かったり・・・・・。
ほとんどの部分は自分でコツコツ修理されていましたが、エンジンの
不調はどうにもならんという事で見てみたら３連キャブの一番下のキャブの
バタフライの軸が固着していました(T_T)
キャブをバラし、バタフライを取ってＣＲＣを吹きつけ軽く叩くと軸が
抜けてきたのでラッキー！！
渋い部分をペーパー掛けしてスルスルに動くようになったのを確認して
元通り組み付け♪
エンジン始動したらバッチリ！！！！
で・・・・試乗に出掛けたのですが３０００回転以上吹かない(>_<)
リンケージの調整が悪いみたいでスロットルを全開にしてもキャブ側が
全開になってなかったので海上でリンケージを調整してバッチリ吹くように
なりました～！！
天気予報はくもりだったのにずっと雨でベチャベチャになりながらの作業で
メッチャ寒かったですorz
で、もう一隻お友達の船に↓の製作した部品を取り付ける予定でしたが
雨なので後日作業をする事になりました。
陸だけじゃなく乗り物ならなんでもやりますよ～！
次は空の乗り物！？（爆）
おはようございます♪
本日の作業ブログ・・・・・
ＡＥ８６のメーターパネル取り付け作業を！
油温・油圧センサーを取り付けるオイルブロックを
エレメント部分にサンドイッチし、水温センサーは
純正のセンサーとトレードインします。
これによってラジエターホースを切って間にかます
ホースジョイントを使わなくてすみます。
水漏れのトラブル回避と見た目の良さとの両立が出来るのです♪
スピードメーターはデジタル式のものを取り付けするので
パルスを発生さす電気センサーをミッションに取り付けたら・・・
電源・アース線等を配線していよいよメーターパネルの取り付けです。
あっ、以前メーターパネルはカプラーオンで簡単に脱着出来ると書きましたが
各パイロットランプや照明線を一本一本ギボシで外さなくてもＯＫって言う意味で
さすがに社外メーターの電源線等は別で脱着しないといけません。
でもここも手間を省くのと誤接続を防ぐ為に通常であればギボシ接続する部分に
カプラーを入れてワンタッチで外せるようにしておきました(^^)
そして取り付け写真！！
ビフォー
アフター
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すいません、完成する予定だったんですがトラブル発生でまだ出来ていませんorz
いざ作動確認したらスピードメーターが動かず配線チェックしても異常なし。
電源・アースもしっかり取れているのでどうやら本体の故障みたいです(>_<)
お客さんが某オークションで中古品を買われて持ち込みされていましたが
僕も先に作動チェックしておけば良かったと大後悔(T_T)
というのも、メーターパネルごとの脱着は想定して簡単に出来るように
工夫していますが、パネル本体をバラす事は考えていません。
パネルごと脱着する時に断線等しないように裏の配線はホットボンドで
ガッチガチに固めていたのです（大泣）
これをバラすのはほんと大事で・・・・持ち込み部品だからこそ
ちゃんと作動確認すべきだったと反省していますorz
かなりの時間ロスで手間が掛かると共に結果お客さんにご迷惑を掛ける事に
なってしまい申し訳ないですm(__)m
別の商品を持ち込んでもらうようにお客さんにお願いしたので
部品が入荷するまで作業ストップとなりました。
完成画像はまた！！
で、最近Ｍｙカーの作業をちょこちょこやっていますが
点いたり消えたりチラチラする事があったナンバー灯を交換！
それ以外にもウインカー＆バック球をＬＥＤ化！！
右：従来品
左：当社品
左の方が断然明るいですね！！！！！
あっ、当社でＬＥＤ球を取り扱う事になり大量に入荷してきたので
デモカーとしてはＬＥＤ化せんと！！と思い作業しています（笑）
Ｔ５・Ｔ１０・Ｔ２０・Ｓ２５等・・・・シングル・ダブル球
Ｈ７・Ｈ８・Ｈ９・Ｈ１１・ＨＢ４等・・・・フォグ球
欧州車用キャンセラー内臓バルブ
２００系ハイエース ルームランプセット等・・・・
種類は少ないですが、ＦＬＵＸ・ＳＭＤ・・・
ＣＲＥＥ製ＬＥＤやら各種類・各色在庫していますので
ＬＥＤ球でお困りの事がありましたら是非ご相談下さい！！
おはようございます♪
本日は作業ブログって感じじゃないですが・・・・
午前中に急遽陸運局に登録に行かないといけなくなったので
昼前に陸運局に行き、昼ごはんは市内で汁なし坦々麺を(^^)
そしてツールワゴンがセールになっていたので
アス○ロに寄ってツールワゴン＆工具を購入！
工場に帰ってきてからは、なんか仕事に手がつかず(>_<)
作っておいたステッカーをＭｙカーに貼る作業を！！（爆）
以前は赤がイメージカラー？でしたが最近は工場を含めてオレンジを使う事が多く
オレンジのステッカーも考えたのですが、ドリ車でもないしあまり派手になるのも
と思い、影にオレンジを使った２枚貼りをしてみました(^^)
どんなイメージになるか想像つかずとりあえず貼ってみましたが
僕的にはアリでした♪
