こんばんは♪
しばらく作業ブログはお休みになりそうですm(__)m
と言うのも、ちょっと作業が落ち着いたと同時に
シグナルのリニューアルオープンをずっと手伝ってくれてた
自営業のお友達の仕事が忙しいので助っ人として
お手伝する事にしたからです。
オープンまでの３ヶ月弱の間、暇さえあればお店作りに手伝いに
来てくれててほんと助かりました。
困った時はお互い様ですし、その時の恩は気持ちで返さないと！
と言う思いで今週は週末までずっとお手伝いする事にしました。
お客様にはご迷惑をお掛けしますが、お急ぎの用事等がありましたら
メール又は僕の携帯までお電話下さいm(__)m
と言う事で今週最初で最後！？の作業ブログです♪
Ｓ１４シルビアのインタークーラーパイピング製作です！
元々はタービンから出たすぐの部分は純正の５０φのままで
その先からワンオフで製作していました。
今回、インタークーラーまでのパイピングを全て６０φにしたい
と言う事で加工開始です！！
５０φの部分をカット。
リブ製作マシーンでリブ作り♪
このパイプに６０φストレートホースを付け、
タービン出口には５０－６０φ異径ジョイントホースを付けたら
６０φアルミパイプを角度切りして繋げていきます。
ある程度の部分の取り回しが決まったらテープのままでは誤差が出るし
溶接したら角度が変わる可能性があるので点溶接で繋いでいきます。
そして最後のピースの角度・長さを割り出し、パズル完成♪
そして本溶接(^-^)
出来上がりました～♪
今回もワンオフならではの絶妙なクリアランスになってます(^O^)
各種溶接何でもＯＫですので加工物にお困りの方は
是非ご相談下さい♪
おはようございます♪
土曜日は子供の学校行事がありお休みさせて頂きましたが
用事が終わってからお友達の船の作業をしに港へ♪
ブログで以前に書いたか忘れましたがこんな物を製作していたので
船に取り付ける作業です(^^)
取り付けはとっても簡単なんですが、テスターを使い
電気配線をやっていくのに時間が掛かりました(>_<)
さらには呑みながらの作業なのではかどる訳ないですよね～（爆）
（僕は港まで連れてってもらってるのでガンガン呑めます（笑））
作業が終わったのはすっかり夜だったとさ！（泣笑）
で、昨日は息子の誕生日だったのでケーキ買ってきて家でお祝い(^^)
久々にまったりした週末でした～♪
おはようございます♪
引き続きワンオフマフラー製作をひたすらやってます（爆）
製作済みのテールパイプがタイコに付いたらこんな感じ。
あっ、タイコは市販の物をそのまま使用していません。
お客さんの要望で普段は？（このあと説明します）純正マフラー
と同じぐらい静かにしたいという事でしたので
タイコ内部にマル秘加工を施して音量が下がるようにしました。
で・・・この先の作業ですが、まずはこんな感じで前側の
位置を決めていきます。
前側からのレイアウトが決まったらタイコにもう一本接続する
パイプの位置を決めて溶接。
そしたらこんな物が出来ました！
腹下のパイプのレイアウトを決めてマフラーハンガー製作。
割れ防止で補強もしておきます。
僕はいつもワンオフマフラーを製作する際、まずはリアピースを
製作して・・・前側からもある程度製作して・・・最後中間部分で
前後ろを繋ぐようにしています。
今回はデフの辺りで接続する事になったのですが、その接続部分に
はめ込む最後のピースを作るのもコツがいります。
適当な物を作って隙間が出来てしまうと溶接が綺麗に
いかないのは勿論ですが、隙間がある方に引っ張って（縮んで）しまい
本溶接後には位置がおかしくなってしまいます。
なのでドンピシャ隙間が無いピースを製作する必要があるのです。
どうやるかというと・・・隙間の距離をさしがねで測り、紙に絵を書いて
分度器で角度を割り出すというなんともアナログチックなやり方で
いつもやっています（汗）
でもこんなやり方でもほらっ！！
ドンピシャなピースが出来ちゃうんですね～！！
（自分でもビックリ（核爆））
ピースを溶接したら中間部分の完成です♪
車体に取り付け～(^-^)
今回もワンオフならではの各部の超絶クリアランスになってます！（爆）
で・・・・やっと今回のマフラーの仕組みについて説明しますが
ＵＦＯみたいなのが付いてる部分があるでしょ！？
この部品の排気ガスが通る所にはスロットルのようなバタフライが
付いています。
このバタフライは普段閉じられているので排気ガスは行き場を失って
タイコの中へ。 そして左右の出口から排気されます。
この部品はエンジンの負圧を利用して開閉します。
ソレノイドに電気信号を送ると負圧がＵＦＯの頭に入り
ロッドを持ち上げバタフライを開けるのです！
で、バタフライが開くと勢いのついた排気ガスはタイコを
通る事無く左側の出口に排気されるので音量が大きくなるという仕組みです♪
当初、ツインバルブ仕様で消音時・爆音時共に左右の出口から排気するように
考えていたのですが、使用するタイコが変更になりシングルバルブ仕様に
なりました。
次は暇をみつけてポルシェのマフラーをバルブ仕様で作りたいのですが
レイアウト上どうしても２つのタイコを使用しないといけないので
嫌でもツインバルブ仕様で製作する事になります。
あぁ～、早くマフラー作りたくなりました～！！！！(^-^)
おはようございます♪
ワンオフマフラー製作をひたすらやってます（汗）
曲げ材を使用すればかな～り早いのですが、
ワンオフ感を出す為に輪切りじゃないとダメ！と
オーナーの指定なのでひたすら角度切りをします。
曲げの大きさやスペース的な問題で仕方ない場合は
一面の角度を１０度や１５度で切る場合もありますが
基本的には７．５度（１ピースで１５度の角度が付く）で
角度切りしていきます。
（このマフラーの場合は全て７．５度切りでいきます）
切り出したピースをひたすら溶接溶接！！
そして何故かこのようにカット（謎）
出口（チタンテール）を溶接したらタイコから後ろの部分が完成♪
片側だけ変な感じになってますがこれについてはまた説明します(^^)
おはようございます♪
この車のワンオフマフラー製作中～(^^)
ハイッ！もうお分かりですね！！
ＦＴ－８６です♪
中間パイプ以降を製作します。
まずはリアマフラから製作開始！
タイコをミッションジャッキで支えて位置出ししてハンガーを製作。
車体で仮付けしてから取り外し、作業台で本溶接。
コンターマシーンでこんなカラーを切り出し
何になるかと言えば・・・・
ブッシュの抜け止めです！！
タイコの位置が決まったので次はテールパイプを製作します(^^)
