おはようございます♪

 

 

Ｓ１４シルビア・・・ワンオフマフラー製作に続いて

 

ナックル加工を♪

 

 

そしてニッサン車で切れ角ＵＰをした際によくなる「プルプルハンドル」

 

（逆関節症状）を防止する為にナックルストッパーを製作して取り付け！！

 

ストッパー部分を調整式にしてやって逆関節にならないギリギリに

 

調整してやります。

 

 

アライメント調整はリアの出面等の細かい要望があるので

 

お客様に来てもらってお話ししながら作業する事にしたので

 

後日行います。

 

 

あとは「シャキットプレート」の取り付け。

 

 

 

お客様が持ち込みされたのですが、某有名メーカー製品のパクリかな？？？

 

僕が知ってるのは色はシルバー（メッキ）でもっと厚みが厚かったと

 

記憶しています。

 

 

 

 

 

お次は１３シルビアのエキマニ・アウトレットパイプ交換。

 

元々、Ｈ○Ｓのエキマニが付いていたのですがフランジの反りが酷く

 

排気漏れが止まらないのと、何度も溶接修理していてもうダメだろうと・・・。

 

 

 

アウトレットはゲーター仕様になっていましたが、通常のアウトレットに交換。

 

 

 

 

あとは音量規制のあるサーキットに対応すべくマフラー加工をして

 

サイレンサーを入れます(^^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

おはようございます♪

 

 

Ｓ１４シルビアのワンオフマフラー完成しました～(^^)

 

 

お客様の要望は・・・セミステン（タイコ以外の部分がスチール）なのが

 

いやなのでオールステンにしたい。出来るだけフロアに沿わしてマフラーが

 

擦るのを防止したい。あとはお任せで！（笑）。

 

 

で、完成したマフラーがコレ

 

 

 

 

 

 

極力、曲げ部分を少なくしつつ各部のクリアランスも取りつつで・・・

 

出来上がった物を見ると凄く簡単に作られているように見えますが

 

曲げ部分を少なくする事で取り回しに融通がきかなくなるので

 

取り回しだけを考えたら曲げ部分が多い方が楽なのです。

 

ただ、上手くレイアウト出来れば溶接箇所が少ない分、結果的には

 

早く製作が可能ですが(^^)

 

 

材料や加工にもちょっとした拘りがあり、フランジは９ｍｍ厚のを使用。

 

 

コストを抑えようと思えばプレスフランジを使えば良いのですが・・・。

 

ドレスアップ車等であればプレスフランジでもＯＫですがドリフト車で

 

コースアウト等を考えたらプレスフランジだと一発で歪んでしまい、すぐに

 

排気漏れを起こすのです。　

 

なのでここはコスト重視じゃなく耐久性重視で厚みのあるフランジを使用します。

 

 

ハンガーは中空（パイプ）じゃなく１２ｍｍの丸棒を使用し、さらに

 

抜け止め加工を施します。

 

 

 

 

そして毎回ですが、ワンオフならではのキワドイ各部のクリアランス！！

 

 

 

 

音をまだ聞いてないのですが、内部が絞ってあるサブタイコ付きの

 

セミステンマフラーだったので音がどう変化したかエンジン掛けるのが

 

楽しみです(^^)

 

 

 

 

話は変わりますが・・・

 

家に帰ると毎日愛犬のまろんがしっぽフリフリして出迎えてくれます(^^)

 

最近は寒いのでいつもヒーターの前か毛布の上で丸まって寝ているのですが

 

昨日は暑かったのかこんな感じで寝てました（笑）

 

 

女の子なのに大事な部分をおっぴろげ～で！（爆）

 

 

疲れて帰っても動物に癒されますわ～(^^)

 

 

 

こんにちは♪

 

 

今週は仕事が忙しいのに今朝は免許更新に行って来たので

 

半日潰れちゃいました（汗）

 

いつ行こうか悩んでいるうちに失効まで１週間を切ってしまい

 

仕方なく行って来ました。

 

釣り行ってる暇があったら免許更新行けや！というツッコミはご勘弁を（笑）

 

 

でも、昨晩は残業でフロントパイプ交換・リアメンバーカラー取付け・

 

ワンオフマフラー製作を段取り良く行えたのでまぁ良しとしましょう(^^)

 

 

 

 

ワンオフマフラー製作ですが、いつも角度等に悩む事も多く考える時間や

 

作り直しもありかなりの時間が掛かりますが、今回は直感でこれぐらいかな～！？

 

って長さで切って角度付けて・・・でかな～りスムーズに作業が進んでいるので

 

今日中には完成しそうです(^^)

 

 

この車は他にもまだやる事が沢山あるし、入庫を待ってもらってる車もあるので

 

チャッチャと進めていきますよ～！！

こんにちは♪

 

 

バタバタ～っと仕事の依頼があり急に忙しくなりました（汗）

 

今やっと休憩が出来たのでブログＵＰします(^^)

 

 

土曜の夜はドリフトしている他のショップさんの常連さんと

 

アジングに行ってきました♪

 

実家が山口でよく大島方面にアジング行ってるってのを聞いていたので

 

ポイントを聞いてみようと電話したら一緒に行きましょう！！という事になり

 

ちょっと早めに店を閉めて大島へ！！

 

釣り場に２０時ぐらいに到着し、ソコでしばらくやったのですが

 

全くアタリもないので場所移動。

 

移動した場所でポロポロっとは釣れたのですが、大漁を願ってまた移動。

 

そこでは全くダメで・・・また移動。

 

上関に移動したのですが、本当はソコに行きたかったのですがかなり良い場所で

 

いつも人が多いらしく、土曜の夜だから入れんかったらいけないのでまずは

 

大島へ行ったって訳です。

 

いつも多いハズの場所は数人いるだけで常夜灯がある良い場所を確保！！

 

しばらく釣っていたらあれよあれよと人が増えたのでたまたま人が少なくて

 

良い場所が取れてラッキーでした(^^)

 

 

釣果は・・・案内人が鉄板の場所っていうだけあってかなり楽しめました！！！！

 

 

２０センチ以下のはリリースしたのですが、全部で２０～３０は釣れましたよ～♪

 

最長は２９センチ！！！！

 

尺（３０センチ）まであと一歩orz

 

案内人は３２センチぐらいのを釣ってました（驚）

 

僕はアジばっかでしたが、ヤツはサバやメタルジグでイカも釣ってましたよ～！

 

 

同じ場所で同じ仕掛けでも僕の方がはるかに釣果が悪いので誘い方とかの

 

技術がまだまだって事を思い知らされました(>_<)

 

 

でも今回は風が物凄くて今までのジグヘッド単体だったら全然ダメで、買っては

 

いたものの使った事が無かったスプリットショットリグを試したのですが

 

何となく扱い方が分かったので次から臨機応変に使っていきたいと思います(^^)

 

 

夢中になってやってたら時間も忘れ、朝５時半過ぎまでやってましたよ～（滝汗）

 

 

帰りに睡魔に襲われ、コンビニの駐車場で２時間ほど寝て帰宅。

 

シャワーだけ浴びて出社（爆）

 

 

スクラムにＨＩＤやＬＥＤを組んだり、ロッドホルダーを自作する為の材料を

 

ホームセンターに買いに行ったり・・・。

 

 

 

寝ずで釣りしたからと言って日曜日の昼間に寝てたら勿体無いでしょ！？

 

有意義な週末でした～！！(^^)

 

 

 

で、昨日の晩御飯はアジフライ。

 

ビックリしたのはその美味さ！！！！！

 

こんなに美味しいアジフライは生まれて初めて食べました！

 

大げさじゃなく本当ですよ！！

 

 

大体、僕は肉派で魚はあんまり好きじゃないんです。

 

と言うのも、もう辞めたのですが親が魚屋をしてたんです。

 

贅沢に思われるかもしれませんが、ほぼ毎晩刺身。

 

売れ残りの魚がメインの食事で小さい頃から魚はもういいって思ってました。

 

で、生臭いのが苦手であんま生魚が得意じゃないし、アジフライとかでも

 

臭みがあるのがあるじゃないですか～。

 

なので好き好んで魚を食べるってのはないんです。

 

先々週船で爆釣だった時は船の上で締めて帰ったのですが、あの時の刺身は

 

臭くなく僕でもメッチャ食べれました。

 

でも先週行った時は面倒臭いからと締めなかったのですが、次の日に刺身で

 

食べたら臭くて僕は食べれないどころか刺身が好きな息子も食べない始末(>_<)

 

勿体無いので次の日にボイルしてシーフードサラダにしたのですがそれでも

 

やっぱ臭みが残ってましたね～。

 

 

で、今回は案内人が普段神経締めをしてるって事でやり方教えてもらって

 

釣れたらすぐに神経締めして氷水に入れて持ち帰ったのですが

 

ほんと全く臭みもなく過去最高に美味しかったです(^^)

 

釣れた後の処理も大事なんだな～って事がよく分かりました！！

 

 

釣って楽しい、食べて美味しいで益々楽しくなってきましたよ～(^^)

 

 

今週は忙しいので平日の夜は釣りに行けそうにありませんが、週末の夜は

 

また遠征しようと思ってます♪

おはようございます♪

 

 

ナビ取り付けをやっていますが・・・

 

古いナビで本体以外にもデカイＢＯＸが２つもあり・・・

 

しかも１ＤＩＮしかスペースが無いので２分割になるヘッドユニットの

 

１つはグローブＢＯＸに移動するという厄介な作業をやっています。

 

さらに車速等の信号を拾うのはＣＡＮバスアダプターというのを

 

使用するのですが、そのアダプターが３万弱もするのでお客様の負担を

 

軽減する為に配線を調べて個別に信号を拾ってます。

 

作業時間は数倍も掛かってしまいますが(>_<)

 

 

まずバックカメラの取り付けから！

 

ナンバー灯の横に取付けしたいのですが奥行きがなくそのままじゃ

 

取り付け出来ないので・・・

 

 

パネルを加工！！

 

 

 

見た目スッキリに取り付け出来ました～(^^)

 

 

 

ちなみにこの前僕が取り付けたスクラムは・・・

 

 

これも極力後ろから見て不細工じゃないようにパネルを加工して

 

取り付けてあります！

 

 

で、ケイマンは・・・・

 

 

センス無さすぎ～！！（泣）

 

車を購入した際に付いていたままで、格好悪いのでバンパー外して

 

切り抜いて隠したいと思いつつ早１年（爆）

 

面倒臭くて放置されてます（滝汗）

 

 

こういったちょっとした事でやっつけ仕事なのか手間を掛けてでも

 

拘って仕事してるのかが分かりますよね～！！

 

僕は勿論後者です♪

 

 

で・・・カメラ取り付けに２時間を費やし（爆）、車速・バック信号を

 

見つけ出し配線をナビ裏まで取り回し。

 

最近のナビはヘッドユニットにＴＶチューナーが内臓されていますが、

 

昔はこんなにデカイＴＶチューナーが外付けで必要だったのね！？っていう

 

ぐらい超デカなＢＯＸを２つも何処に置こうかと・・・。

 

フロントシートは電動で下に全くスペースが無いのでリアシートの下に

 

置く事にしました。

 

 

ヘッドユニット・各配線を仮接続して作動チェック。

 

 

車速パルス信号は走ってみないと分からないので走行してチェックＯＫ！！

 

 

あとは配線を束ねて隠して・・・先が見えてきましたがキッチリ隠して

 

いきますので完成までは１日必要かな～！？（爆）

 

 

 

 

で、ここんとこＲＥＣＳの施工が多いです！！

 

 

今日は予定がありませんが、今週は毎日１～２台のＲＥＣＳ施工と

 

あとオイル交換も何故か毎日ありましたね～（驚）

 

 

他のショップさんでも同じ様な事があるみたいですが

 

同じ様な作業や車が続く事があるのが不思議ですね～（謎）