おはようございます♪

 

今朝も早朝出勤で暗いうちからバリバリ働いてますよ～(^^)

 

 

って言うのも、エンジン修理中のスクラムを早く修理しないと

 

いけなくなったので・・・・(>_<)

 

まぁ、早く釣りに行きたいのでどっちにしろ急ぎで

 

やりたいんですけどね～（爆）

 

 

その理由は、通勤兼釣りにも使っているサービスカーの軽トラが

 

もう売れているのですが、急がないという事だったので

 

スクラムが動かせるようになるまで待ってもらってたのですが

 

事情が変わって早く納車してもらえないか？と・・・。

 

 

足はポルシェがあるので困らないっちゃ困らないので

 

本日納車する事にしました。

 

ただ、普段乗りで使用すると燃費も悪いし（おまけにハイオクだし）

 

走行距離が無駄に伸びるのも嫌なのでスクラムを早急に修理しないと！

 

となった訳です。

 

 

で・・・３２Ｒのタービン交換作業の車がリフトに上がってるので

 

これまた急ぎでやらないと完成したエンジンを載す事も出来ないし・・・(>_<)

 

 

タービン交換は大変でしたが昨日の夜までに何とかエンジンが掛かるまでは

 

出来たので、今朝クーラントを入れてエンジン始動し、漏れ点検＆エアー抜きを

 

行いリフトから降ろせる様になりました(^^)

 

 

 

 

 

スクラムのエンジンはエンジンスタンドから降ろせる所までは

 

出来ているので今日載せちゃいたいと思ってます！！

 

 

 

 

 

 

こんにちは♪

 

 

８６のマフラー装着画像ＵＰしま～す♪

 

 

ジャジャーン！！！！

 

 

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

 

付いてないじゃん！？

 

 

いやいや、ちゃんと装着されてますから！！

 

 

 

ほらっ！！

 

 

お客様の希望でブラックアウトしたので装着しても目立たないんですよね～(^^)

 

 

まだ納車してないのでお客様の反応が楽しみです♪

 

 

 

 

 

で、次の作業は・・・・・

 

 

３２Ｒのタービン交換。

 

 

ハイッ！！超大変です（泣笑）

 

 

狭いかい配管は知恵の輪のようになってるかいで・・・orz

 

 

 

でもこういう時に工具の大切さが分かりますね～！

 

 

エキマニ周りはメッチャ固かったり遮熱板を止めてるＭ６ボルトの

 

頭はやせて小さくなってたりで・・・・。

 

やせてるボルトは以前購入したＭＡＣツールのソケットで一発で緩みます！

 

そして安物の工具だとしてもちょっとした角度違いのメガネ等を沢山持ってると

 

１ストロークしなかったりメガネの反対側が物に当たってボルトに対して綺麗に

 

接触しない場合も何本かの工具を差し替え差し替えで対応出来ます(^^)

 

 

買ったけど全然使わないって工具もなかにはあったりしますが、

 

豊富に揃えてるからこそ柔軟に作業に対応出来ますね～(*^^*)

 

 

でも、まだまだ欲しい物は沢山あるし、あっ！今ここであの工具があれば

 

苦労しないのに～なんて思う事は多々ある訳で・・・(>_<)

 

 

 

日々使用する頻度が高い工具はＭＡＣツール等の良い物を・・・・

 

滅多に使わないけどあったら便利よね～って思う物は安物でもいいから

 

徐々に増やしていきたいですね～(^^)

 

 

 

よ～し！昼からもタービン交換頑張ろ！！！！

 

 

 

 

 

おはようございます♪

 

 

８６のマフラーですが、なんとか溶接は全て完了しました～(^^)

 

 

 

 

切開した部分ですが、ペラい板が３枚ぐらい重ねてあるような構造で

 

半自動溶接だといくら電圧下げても穴が開くばかりで・・・orz

 

ＴＩＧ溶接にて施工したのですが、メチャクチャ時間掛かってしまいました(>_<)

 

 

 

バルブをコントロールするユニットを室内に取り付けて配線し・・・

 

負圧を取り出し、エンジンルームにワンウェイバルブ・ソレノイドを取り付けて

 

後ろまで負圧ホースを這わしていきます。

 

 

昨晩には完成したのですが、お客様の拘りで今回マフラーに色塗りをします！

 

昨日、１色塗って・・・今朝２色目を塗ったので（２色目は切開した部分の

 

亜鉛メッキ？が焼けてて錆びたら嫌なのでシルバーを塗りました）

 

乾いてから取り付けするので本当の完成は今日の夕方ぐらいですかね～(^^)

 

 

 

完成（装着）した画像は明日ＵＰしますね～♪

おはようございます♪

 

 

昨日は深夜までの作業で・・・・

 

今朝は暗いうちから出勤して８６のマフラー加工をやっていますが

 

なかなか終わりが見えませんね～（泣笑）

 

 

今回のマフラー加工内容ですが・・・・

 

純正のタイコの中身をマル秘加工

 

 

バルブを溶接

 

 

 

 

そうです、普段は純正と全く同じ音量でクローズドコースでは

 

ストレートに排気するような仕組みです(^^)

 

（バルブ開放時は右出口しか排気しませんけどね(>_<)）

 

 

 

で・・・土曜日に製作した出口部分を取付けするのですが

 

左側はエンジン側からきたパイプが邪魔になり取り回しが

 

メチャメチャしんどいorz

 

お客様の希望は出口は地面に対して水平という事でしたが

 

大加工をしないと無理で・・・

 

予算的な事もあるので見に来てもらいましたが、少々角度が

 

付いてもＯＫ！という事でしたのでなんとかなりました！！

 

ただ、見に来てもらった時にやってみないと分からんけど

 

コレぐらいの角度で何とかなりそうと説明した時の角度が４度。

 

でも実際取り回してみるとどうやっても６度じゃないと

 

取り回せなくて＋２度増しになってしまいました(>_<)

 

 

僕的にはまだまだ角度が付いてても変じゃないと思うのですが

 

（ポルシェは１５度（爆））

 

元々水平が希望だったので６度でどう思われるかが心配です(*_*)

 

 

でも、個人的には水平だと見様によっては垂れた様に見える事が

 

あるのでちょっと角度を付けたぐらいが丁度良いと思うのですが・・・。

 

 

以前、お客様とトラブルになった事があるのですが

 

（僕からしたらただの言い掛かりにしか思えませんが（怒））

 

地面と水平で製作してくれって言われ、デジタルの分度器を使用して

 

ドンピシャ０度で製作したら・・・垂れた様に見えるからやり直せと！！

 

いやいや、指定で０度って言われてしかもお客様の前で分度器で

 

確認までしてもらっても見た目では垂れてるからクレームだと！！

 

これってどうなんでしょ！？

 

 

そんな事があり水平でって言われたら角度があった方が良いよ～って

 

話をする事が多くなりました。

 

（今回は物凄い拘りで当初は絶対水平で！！って言われてたので

 

それに答えようと作業していたのですが簡単にはいかない感じだったので

 

妥協して角度を付けるのをＯＫしてもらいました）

 

 

で・・・昨日は左側を完成させて帰ろうと思っていたのですが

 

中々思うようにいかず仮溶接して遠くから眺めて・・・気に入らないから

 

また外してを３回繰り返し・・・そうしてたら溶接面の電池が遂に無くなり

 

（夕方から怪しかったので嫁さんに買っといてと頼んでいたのですが

 

まぁ、明日で大丈夫だろうと持って来てもらってなかった）

 

時間も時間だったので早朝出勤する事にして帰宅しました(>_<)

 

 

今はモーニングコーヒー中にブログ書いてますが

 

とりあえず休憩前までに左側の仮り付けまでは出来ました(^^)

 

 

 

 

 

 

あとは本溶接の際に歪が出て出口の位置が変わらない事を願うばかりです！！

 

 

 

 

 

おはようございます♪

 

 

土曜日はステンレスのワンオフ物の製作を！！

 

 

車は８６です。（新しい方ね！）

 

 

まずはマフラー出口部分の製作から♪

 

入り口６０φで９０φデュアル×２（左右出し）になるので

 

６０φパイプを広げ、９０φパイプを絞って溶接。

 

そして簡単な図面を書き、ピースの角度と長さを決めて

 

メタルソーとコンターを使ってピースを切り出し。

 

（コンターでの切り出し後の写真撮り忘れましたm(__)m）

 

 

又になる部分を溶接したら出口完成～(^^)

 

 

出口は左右で１センチオフセットしています。

 

 

で、左右の出口を重ねてみると・・・・

 

 

ドンピシャ重なります！！！！！！！！

 

 

このままナメ付け出来ますね♪

 

（ナメ付けとは溶接棒を使わず、母材同士を溶かして溶接する方法で

 

ちょっとでも隙間があるとナメ付け出来ない）

 

 

これは左右で横振り・縦振り・オフセット量の違いも全く同じって事ですよね！！

 

 

う～ん、自分で言うのもあれですが超ミラクルっす！！（核爆）

 

 

溶接経験者（マフラー製作経験者）なら分かると思いますが、

 

まず思い通り（角度＆長さ）のピースを切り出すのが大変で・・・

 

それを溶接した際には熱による歪みも出る訳で・・・

 

自分が思った通りに行くってのはかなり難しいのです(>_<)

 

 

勿論、いつもこんな風にはいきませんから途中途中での

 

修正は必須です。

 

 

この調子で最後まで上手くいってくれれば良いんですけどね～（願）

 

 

今朝の広島ＦＭの占い「奥迫玉苑の今日の運勢」ではバツって

 

言われたのでどうなんでしょ！？（核爆）

 

 

 

あっ、ちなみにこの出口作るのに朝から晩まで掛かってますから！（泣笑）

 

 

 

 

 

そして日曜日は知り合いの船のキャブが調子悪いという事で

 

を持って早朝から船の修理に！！

 

でも本調子ではないですが、微調整をしたらとりあえず走るのには

 

困らない程度になったのですぐに出航！！（爆）

 

（来週、本格的な点検に船屋さんに出すらしいので）

 

 

サビキ釣りでアジ・サバを狙いに行ったのですが、

 

昼過ぎまでは全然で、１４時ぐらいまでで僕は坊主orz

 

４人で行ったのですが他の人もポロポロッと２～３匹

 

釣れたかな～？って感じで戦意喪失しかけてましたが、

 

１５時過ぎから日が落ちるまでの数時間で仕掛けを落としては

 

釣れ落としては釣れで爆釣！！！！！

 

 

迷惑なのはサバで、あいつは横に走りやがるので狭い船に４人で

 

やってるもんだから、サバが釣れたら他の人の仕掛けともつれあげて

 

それを解くのに時間が掛かりかなりのロスです(T_T)

 

 

アジは竿先が水の中に入るぐらい縦にグングン引くので

 

かな～り面白かったですよ～！！

 

 

サイズはアジは３５センチ前後のばかり！！

 

サバは小さいので２５センチぐらい。

 

でも大体３０オーバーが多かったかな～。

 

しかも４０ちょいぐらいのも数本上がりました！！

 

 

 

 

４人での釣果ですが・・・・

 

サバ２４匹

 

アジ４０匹

 

チダイ４匹

 

 

いや～、大満足な結果です(^o^)/

 

 

船で出たから絶対釣れるって事でもなく釣れない事の方が

 

多いのかもしれませんが、こんなんがあるからまた行こう！！って

 

なるんですよね～(^^)

 

 

釣り楽しい～！！