おはようございます♪
朝５時半から溶接しているま～ぼ～です（爆）
と言うのも、昨日は２０回目の結婚記念日でしたが
僕はその事を全く覚えておらず、嫁さんの意味深な発言で
それを気付かされ・・・（泣笑）
うちは○○記念日でサプライズ的な事をしたりプレゼント交換をしたりは
結婚当初から無く・・・なので２０年という節目にも関わらず全く覚えて
いませんでした（核爆）
で・・・昨晩は残業してワンオフマフラー製作をする予定でしたが
嫁さんがケーキを買ってきたから一緒に食べようと言うので
仕事が忙しいからダメ！とは言えず２１時過ぎには帰ったので
残業分を取り戻すべく超早朝出勤にて頑張っております(^o^)/
マフラー製作の方は・・・・
こんな物を作り・・・・
さらにこんな物を作り・・・・
そして又から先はこんな感じに。
ハイッ！まだまだ全貌が見えてきませんね～！（泣笑）
よ～し！！引き続き頑張ろ～(^o^)/
おはようございます♪
作業は・・・・
Ｓ１４シルビアのアライメント調整を(^^)
で・・・バタバタしていて工場が物で溢れてグチャグチャに
なっていたので一気に大掃除！！
スッキリしたので効率良く作業が出来そうです(^o^)/
そしてアメ車のワンオフマフラー製作車輌が入庫しました！
ド新車なので気を遣います（泣笑）
どうレイアウトしていくか妄想が膨らみ、昨晩は夢にまで出てきました（爆）
来週のイベントに間に合わせないといけなくて納期が無いし
どうしても週末は釣りには行きたいので（核爆）
しばらく早朝出勤＆残業の日々になりそうです！！
にも関わらず・・・・昨晩も懲りずに釣りに♪
（ＯＮーＯＦＦのスイッチも大事でしょ！？（爆））
エギングロッドを買ったので今までよりも重たいリグが扱えるようになったので
シーバスでも狙ってみようと近場に出撃しましたが、２時間ばかし打って
みたもののノーバイトで終わりましたorz
で、今朝は早朝出勤してマフラー製作に取り掛かっております(^o^)/
おはようございます♪
ＡＥ８６の作業は・・・
ヘリサート加工でエキマニがちゃんと取り付け出来る状態になり
ついでに持ち込みで別のエキマニを取り付けて欲しいという事だったのですが
ちょこちょこっと問題がありで・・・。
何故かフランジ面からパイプが飛び出ています(>_<)
ガスケットを数枚重ねればＯＫですが、飛び出た部分を削って対応しました。
あとは、ジャバラ部分がフロアと干渉寸前です。
（かろうじて１～２ｍｍは隙間があります（笑））
で、フロアをシバキング！！（爆）
シャーシブラックを塗ったので分かり難いですが、指１本分ぐらいの
クリアランスは確保出来ました(^o^)/
あとはＯ２センサーの取り付け位置が下で配線が届かないので
延長加工してこの車は完成です♪
次にＳ１４の作業。
セッティング中のトラブルで応急処置した部分ですが・・・
鋳物で作られたエルボーのパイプ径が特殊でジョイントが無いのです。
（インタークーラーや鋳物じゃないパイプ部分は７０φなので
７６ー７０異径ジョイントが必要です。）
なので・・・溶接が出来る環境なのでパイプを加工します！！
７０φのパイプに抜け止めのＵビード加工をして・・・
新たに溶接するパイプの長さ分鋳物のパイプを切断して溶接♪
鋳物なので巣があり綺麗な溶接が出来ませんでしたがこれで
７０φのストレートジョイントで接続出来る様になりました～♪
さぁ、今日から４月ですね～！！
１・２・３月は稼働日数の少なさと効率の悪い作業で？バタバタしてたと
思うのですが計算してみたらかな～りヤバイ状況だったので取り戻すべく
頑張らないと！！(^o^)/
おはようございます♪
休み明け早々沢山のお仕事を頂いております(^^)
まずはハスラーのアライメント調整。
から～の・・・Ｚ３３のフェンダー耳折り。
２５ｍｍのワイトレを付けてツラツラになりとてもカッコ良くなりました～！
（写真撮り忘れましたm(__)m）
で、ＡＥ８６の作業を。
ヘッドのエキマニ取付け部分の穴が３ヶ所ダメになっており・・・(>_<)
一ヶ所はタップを通したら復活したので残り２ヵ所ですが、ここはもう
ネジ山が潰れており修正ではダメなのでヘリサートを入れます。
指定のサイズのドリルで穴を開け、タップを立てます。
で、専用の工具を使ってヘリサートを挿入。
ネジ山が修正されると共に、強度もＵＰするというスグレモノです(*^^*)
あとは、エンジンマウントの交換作業ですが・・・
バルクヘッドを叩いて５バルブエンジンを載せてあるのでエンジンを持ち上げる
スペースがありません(T_T)
キャップのネジを外してフリーにしてコードを取ったりしてみても
どうにもクリアランス確保が出来ないのでエンジンを出来るだけ上げた
状態で吊り、エンジンメンバーを下げる事にしました。
これでなんとか隙間からエンジンマウントの交換が出来ました(*^^*)
で、夜はＳ１４シルビアのコンピューターセッティングへＧＯ！！
途中、パイピングのジョイントが裂けるというトラブルに見舞われましたが
峠のドリ喫茶の社長（謎）のお陰でなんとか応急処置をして
無事セッテイング完了しました～(^^)
なので今日はその応急処置した部分を本格的に修理します。
あと、軽自動車の前置きインタークーラー製作作業の車が入庫してたり
アメ車のマフラー製作の話があったりでバタバタですが嬉しい悲鳴です♪
おはようございます♪
行って来ましたよ～！！大阪・和歌山へ(^^)
金曜の夜、仕事が終わってからすぐに広島を出発し姫路で一泊。
土曜の朝9時過ぎにホテルを出発しましたが、渋滞にハマって
大阪の案内人と合流したのは2時過ぎで・・・(>_<)
そこから釣具屋に行って、マゴチ・ヒラメ・シーバスを狙える
タックルを揃えて夕まずめから和歌山の有名な河川の河口で釣り開始！！
やり方や、コツを教えてもらいながら・・・
すると、開始から30分もしないぐらいで案内人にマゴチがＨＩＴ！！！
俄然やる気になります！！(^^)
マゴチ・ヒラメは底にいるので、ルアーを海底スレスレに引いて来る感じで
サーフ（砂浜）じゃないので、海底の異物にゴツゴツ当たるので根掛かりするし
仕掛け無くなるしで大変でしたが・・・・・・
僕もＨＩＴ！！！
巻いて・・・浮き上がったら止めてボトムとって・・・ってやってたのですが、
止めて巻き始めた瞬間にゴツゴツってなったので、まだボトムから
浮き上がってないかな？って思ったのですが、一応アワセを入れとこうと
シャクッたらガッツンロッドがしなり、一瞬根掛かったかな？って思いましたが
生命反応バリバリでドラグは出るし・・・かなりの引きでした～！！
で、釣れたのは・・・・
５０センチオーバーのマゴチ♪
案内人はこのサイズはこの場所で最大級よ！ってビックリされてました(*^^*)
まさにビギナーズラックですね！（笑）
流石有名ポイント！！
夕まずめ時間は10人以上がキャストしてましたよ～(^^)
で、僕らは夕日が沈むぐらいの時間に切り上げてメバルポイントに移動。
広島の方ではなかなか無い遠浅のゴロタ浜でデカメバルが釣れるという事で
ポイントに入ってフロートリグで遠投し、シャロー（表層）を狙いますが
潮が悪く、あまりにも水深がなくメッチャ釣り難い(T_T)
そんな場所で釣った事が無い僕らには難易度が高すぎるね～(>_<)って
すぐに戦意喪失状態になっていたのですが、案内人も流石にこりゃダメそうだ！と
場所を移動する事に。
ただ、デカメバルポイントは何処も今日は難しいかもしれないという事で
もう一度元の場所に戻ってマゴチ・ヒラメを狙う事にしました。
でも、アタリも無いまま時間だけがむなしく過ぎていき
ちょっと場所を移動したりしたのですがダメで・・・(>_<)
時間的にメバルポイントが良いかもしれないという事で
もう一度メバル狙いに！！
ただ、僕はその頃（3時ぐらい）睡魔に襲われ車で仮眠（泣）
2時間ばかしメバルをやったみたいで、起きたら夜が明け始めてました。
友人は重たいフロートリグを持っていなかったので（現地で買うのも忘れた）
結局どうにもダメだったみたいですが、案内人は流石ですね～！
何匹か２０オーバーのメバルを釣ってたみたいです！！
で、ラストチャンスで河口に戻り、朝まずめにマゴチやシーバスを
狙ってみたもののノーバイトで納竿となりましたorz
なので結局広島メンバーで釣れたのはマゴチ1匹のみ(>_<)
結果はかな～り冴えないものになっちゃいましたが、前日の呑みや
道中の会話等・・・なかなかこうやってワイワイ釣りに行くって事も
無いので釣果を除けばとても楽しい釣行でした(*^^*)
これに懲りずにまた遠征に行ってみたいですね～！！
その時まで地元でスキルＵＰしないと！！！！
釣ったマゴチは刺身で美味しく頂きました(^^)
結構淡白な感じでしたね～。
アラは味噌汁の出汁にとりましたが、良い出汁が出てましたよ～。
で、今回の釣行の移動距離は・・・
ハイッ！結構な距離走ってましたね～！！
次は何狙いで何処に行きましょうか！？